Mercury F20 MH EFI
388568,00
р.
Мощность: 20 л. с. / 14.7 кВт
Тип мотора: 4х-тактный
Тип двигателя: 2-цилиндровый рядный
Вид двигателя: бензиновый (ДВС)
Объем двигателя: 333 см3
Объем лодочного топливного бака: 25 л
Тип управления: румпель
Система зажигания: CDI с электронным опережением зажигания
Система питания: электронный впрыск топлива
Передаточное отношение: 2.15:1
Диаметр цилиндра/ход поршня: 61/57 мм
Максимальное число оборотов: 6200 об/мин
Система охлаждения: водяная с термостатом
Длина вала: L: 15" / 381 мм
Переключение передач: F-N-R (передняя - нейтраль - задняя)
Вес: 45 кг
Mercury F20 MH EFI — 4х тактный лодочный мотор японской сборки, в котором реализовано все, о чем только можно было мечтать: невероятное ускорение, самый низкий уровень шума и вибраций, сверхмалый вес 45 кг и при этом один из самых больших объемов мотора — 333 см³!
Mercury F20 MH EFI имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности.
Подвесной мотор отличается низким уровнем рабочего шума, малой вибрацией, легким запуском и экологичностью благодаря картерной заправке масла. Модель подходит для активной эксплуатации в своей силовой категории, рыбалки, спиннинга, отдыха на природе, сплава по мелководью и к заповедным местам. Установка специальных режимов откидывания двигателя или дифферентовки осуществляется пневмоамортизатором. Охлаждение происходит набором проточной воды и регулируется термостатом.
Mercury F20 MH EFI имеет электронный впрыск топлива, который работает без аккумулятора, и позволяет достичь невероятной топливной эффективности.
Подвесной мотор отличается низким уровнем рабочего шума, малой вибрацией, легким запуском и экологичностью благодаря картерной заправке масла. Модель подходит для активной эксплуатации в своей силовой категории, рыбалки, спиннинга, отдыха на природе, сплава по мелководью и к заповедным местам. Установка специальных режимов откидывания двигателя или дифферентовки осуществляется пневмоамортизатором. Охлаждение происходит набором проточной воды и регулируется термостатом.